Guide og inspiration

Vinterdæk til elbil: Hvad skal du se efter før glatte veje?

En praktisk guide til danske regler, bilens dækspecifikationer, belastningsindeks, vinterdæktests og kontrol før sne, is og sjap.

Opdateret 13. oktober 2026

Guiden er ikke en godkendelse af et konkret dæksæt

Denne guide hjælper dig med at finde og sammenholde de relevante oplysninger, men den kan ikke afgøre, om en bestemt kombination af bil, fælg og dæk er lovlig eller egnet. Det kræver oplysningerne for den konkrete bilvariant og det konkrete dæksæt.

Start derfor med bilens dokumentation. Brug først derefter mærkning, pris og testresultater til at sammenligne dæk. Det gælder også for elbiler, SUV'er og andre tunge personbiler: Du skal følge bilens faktiske krav frem for at antage, at alle biler i en bestemt kategori bruger samme dæktype eller indeks.

Sådan finder du den rigtige dækspecifikation

Gennemfør kontrollen i denne rækkefølge, før du bestiller eller monterer dæk:

Find bilens registreringsattest og eventuelle CoC-dokument. Her kan den anbefalede dækstørrelse og godkendte alternativer fremgå.
Kontrollér også bilens mærkater, som blandt andet kan sidde ved førerdøren, tankklappen eller handskerummet. Sammenhold altid oplysningerne med bilens dokumenter.
Bekræft, at dækstørrelse samt hjul og fælge er anbefalet eller godkendt til den konkrete bilvariant.
Kontrollér både belastningsindeks og hastighedsindeks. De skal svare til kravene i bilens dokumentation.
Forstå belastningsindekset som dækkets maksimale belastningskapacitet. Kapaciteten beregnes med udgangspunkt i den maksimalt tilladte aksellast fordelt på to dæk; vælg derfor ikke indeks ud fra biltypen alene.
Hvis du kun udskifter ét eller to dæk, skal de nye dæk fortsat have de belastnings- og hastighedsindeks, som bilproducenten angiver.
Få specifikationen vurderet fagligt, hvis bilens mærkat, registreringsattest, CoC eller øvrige dokumentation ikke giver et entydigt svar.

Sådan læser du en vinterdæktest – ADAC-eksempel i 225/40 R18 H/V

	Relevante testdiscipliner	Metode og afgrænsning	Sådan bruger du resultatet
Våde veje	Vådbremsning, akvaplaning, sidegreb og vådhåndtering.	Se hastighed, underlag og vanddybde i metoden. I ADAC-eksemplet for dimensionen 225/40 R18 H/V udføres vådbremsning med ABS fra 80 km/t på asfalt og beton. Metoden og resultaterne gælder den beskrevne dimension og testopsætning.	Prioritér ikke kun den samlede placering, hvis vådgreb er særligt vigtigt for din kørsel. Læs dækkets delresultater.
Sne	Bremsning, trækkraft og håndtering på sne.	Kontrollér, om testen bruger fastkørt sne, en kørebane eller andre definerede forhold. ADAC-eksemplet i 225/40 R18 H/V måler blandt andet snebremsning med ABS fra 30 km/t på fastkørt sne.	Et resultat fra én dimension og testopsætning kan ikke uden videre overføres til et andet dæksæt.
Is	Bremsning på is og eventuelle øvrige særskilte isdiscipliner.	Undersøg testens hastighed og isoverflade. I ADAC-eksemplet i 225/40 R18 H/V måles bremsning med ABS fra 20 km/t på en poleret isbane.	Læs isresultatet som et resultat under de beskrevne testforhold, ikke som en garanti for alle isglatte veje.
Blandede forhold	Delresultater for tør, våd og vinterlig vej.	Sammenhold vægtningen med din egen kørsel. I den viste ADAC-metode for 225/40 R18 H/V vægtes tør vej med 30 procent, våd vej med 40 procent og vinterlig vej med 30 procent inden for sikkerhedsvurderingen.	Se efter markante svagheder. ADAC bruger gennemslagseffekter, så visse dårlige delkarakterer kan få afgørende betydning for den samlede bedømmelse.
Effektivitet og støj	Forbrug, dækvægt samt indvendig og udvendig støj, afhængigt af testens metode.	Kontrollér, hvad testen faktisk måler. I ADAC-eksemplet for 225/40 R18 H/V bygger effektivitet på dækvægt og brændstofforbrug ved konstant 100 km/t – ikke på en direkte måling af rullemodstand.	Brug ikke en overskrift om lav rullemodstand eller lav støj som erstatning for at læse målemetoden og resultaterne.

Tjek dækkene før vinterføret

Denne kontrol kan finde synlige problemer, men den erstatter ikke en faglig vurdering ved skade eller tvivl.

Mål mønsterdybden i hovedmønsteret. På personbiler er lovens minimum 1,6 mm. Få et dækværksted til at måle, hvis du er i tvivl.
Se efter synlige snit og andre skader på dæk og fælge. Et dæk med et synligt snit bør undersøges af en ekspert med det samme.
Mål dæktrykket, mens dækkene er kolde, og sammenhold resultatet med bilproducentens anvisning i eksempelvis brugermanualen.
Kontrollér, at dimension samt belastnings- og hastighedsindeks stemmer med bilens dokumentation.
Vurdér, om dækkene passer til det føre, bilen faktisk skal bruges i. Kør ikke videre på antagelser, hvis dækkets mærkning, tilstand eller specifikation er uklar.

Spørgsmål om vinterdæk til elbiler og tunge biler

Skal alle elbiler bruge en særlig type dæk?: Du kan ikke vælge korrekt dæk ud fra drivlinjen alene. Brug bilens dokumentation til at kontrollere dimension, fælg samt belastnings- og hastighedsindeks for den konkrete variant. Et generelt råd om elbiler kan ikke erstatte disse oplysninger.
Kan jeg vælge det dæk, der er nummer ét i en test?: Kun hvis du først har kontrolleret, at dækket findes i en godkendt specifikation til bilen. Læs desuden testen i den dimension og under de forhold, der faktisk er afprøvet. Den samlede placering bør sammenholdes med delresultaterne for blandt andet våd vej, sne og is.
Hvad betyder M+S og 3PMSF?: Færdselsstyrelsen beskriver vinterdæk som mærket M+S eller M+S sammen med 3PMSF og angiver 3PMSF som den bedste mærkning ved sne på vejen. Mærkningen afgør dog ikke alene, om et konkret dæksæt passer til bilen eller er egnet i sin aktuelle tilstand.
Kan jeg selv afgøre, om dækket er sikkert at køre videre på?: Du kan kontrollere mønster, dæktryk og synlige skader, men en visuel kontrol kan ikke fastslå alle fejl. Få mønsteret målt ved tvivl, og få et dæk med et synligt snit undersøgt af en ekspert med det samme.